Coca-Cola Svizzera lancia un segnale per una maggiore sostenibilità e mette in servizio la flotta di veicoli a gas naturale e biogas più grande del Paese.

Il 1° settembre il ciclo WLTP entrerà nella seconda fase. Stando ai costruttori, questa volta non scoppierà il caos.

Il car sharing dovrebbe contribuire a ridurre il numero di auto nelle città. Ora un nuovo studio smonta questa teoria.

Gli importatori svizzeri di auto devono pagare oltre 31,1 Mio CHF in sanzioni per le emissioni di CO2 del 2018. Colpiti soprattutto tre importatori.

L’elettromobilità contribuirà a ridurre le emissioni di CO2. Ma da sola non basterà a raggiungere gli obiettivi climatici.

Nel 2020 non si terrà la fiera breve del Salone dell’automobile – una perdita bruciante per garagisti e fornitori.

Questo l’auspicio che Thierry Burkart, Consigliere nazionale PLR, ha espresso nell’attuale edizione del giornale Schweizerische Gewerbezeitung SGZ.

Il CEA è di nuovo sulla bocca di tutti: grazie all’Energy Challenge, il servizio di tutela dell’ambiente dei garagisti UPSA è ampiamente pubblicizzato.

Nel 2012 è stata introdotta in Svizzera l’etichetta energia. Ora dovrà essere ristudiata radicalmente. La consultazione è in corso.