Ce n’est pas de la musique d’avenir mais les clients l’attendent déjà : l’infrastructure de recharge fait de plus en plus souvent partie de l’équipement.
« Le GNC serait le carburant idéal pour réduire les émissions de CO2 dans le trafic individuel motorisé », dit François Launaz, président d’auto-suisse.
Le CheckEnergieAuto (CEA) grandit : 200 prestataires ont rejoint la famille en 2018. Qui a parlé le plus de la prestation soutenue par la Confédération.