Les véhicules diesel
Optimisation de la méthode de mesure des gaz d’échappement
28 février 2022 agvs-upsa.ch – Les poussières fines nuisent à la santé. Les prescriptions sur les gaz d’échappement ont pour but de réduire ce type de pollution. Or, des études récentes ont montré que les procédures de mesure en vigueur n’étaient pas suffisamment précises pour détecter l’ensemble des filtres à particules défectueux. Le DETEC a donc décidé qu’une nouvelle méthode de mesure serait introduite le 1er janvier 2023. Or, le contrôle des gaz d'échappement n'a lieu que lors du contrôle des véhicules à moteur et non dans les garages. Cela signifie qu'il n'y a pas de nouvelle obligation de contrôle des gaz d'échappement pour les garages. Et lors du contrôle des véhicules à moteur, tous les véhicules ne sont pas non plus contrôlés systématiquement avec la nouvelle méthode de mesure, mais par échantillonnage.
pd. Tout véhicule immatriculé en Suisse doit être soumis régulièrement à des contrôles. Lors des contrôles subséquents officiels, l’organe responsable vérifie notamment que l’équipement qui influe sur les émissions de gaz d’échappement ne présente pas de défauts. Les procédures de mesure en vigueur, fondées sur l’opacité et la filtration, ne sont pas assez précises pour mettre à jour toutes les défaillances des filtres à particules. C’est pourquoi il faudra employer à l’avenir une méthode optimisée pour les véhicules diesel dotés du filtre à particules prescrit, afin de garantir la détection rapide et fiable des dispositifs antipollution insuffisants. L’industrie automobile pourra également acquérir les nouveaux appareils mesureurs. Le DETEC a adapté en conséquence son ordonnance relative à l’entretien et au contrôle subséquent des voitures automobiles en ce qui concerne les émissions de gaz d’échappement et de fumées.
La modification entrera en vigueur le 1er janvier 2023. Ainsi, les services des automobiles auront assez de temps pour les préparatifs nécessaires à la nouvelle procédure. Cette dernière contribuera à la protection de l’environnement et de la santé. En général, c’est en hiver que la charge en poussières fines est la plus élevée. L’optimisation de la méthode de mesure est essentielle pour garantir le bon fonctionnement des filtres à particules sur toute la durée de vie des véhicules.
Source: Istock
pd. Tout véhicule immatriculé en Suisse doit être soumis régulièrement à des contrôles. Lors des contrôles subséquents officiels, l’organe responsable vérifie notamment que l’équipement qui influe sur les émissions de gaz d’échappement ne présente pas de défauts. Les procédures de mesure en vigueur, fondées sur l’opacité et la filtration, ne sont pas assez précises pour mettre à jour toutes les défaillances des filtres à particules. C’est pourquoi il faudra employer à l’avenir une méthode optimisée pour les véhicules diesel dotés du filtre à particules prescrit, afin de garantir la détection rapide et fiable des dispositifs antipollution insuffisants. L’industrie automobile pourra également acquérir les nouveaux appareils mesureurs. Le DETEC a adapté en conséquence son ordonnance relative à l’entretien et au contrôle subséquent des voitures automobiles en ce qui concerne les émissions de gaz d’échappement et de fumées.
La modification entrera en vigueur le 1er janvier 2023. Ainsi, les services des automobiles auront assez de temps pour les préparatifs nécessaires à la nouvelle procédure. Cette dernière contribuera à la protection de l’environnement et de la santé. En général, c’est en hiver que la charge en poussières fines est la plus élevée. L’optimisation de la méthode de mesure est essentielle pour garantir le bon fonctionnement des filtres à particules sur toute la durée de vie des véhicules.
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